Vi har sedan ett drygt år tillbaka jobbat med Erica Grealish i Karlstad som vår fysio och med hjälp av henne ska vi försöka hålla kroppen i topptrim samt minimera riskerna för skador. Till sin hjälp i den uppgiften har Erica en så kallad Redcord, en anordning med två linor från taket som avslutas med handtag eller andra tillbehör. Med den görs en screening där hela kroppen gås igenom och där styrkor, svagheter och ojämnheter mellan höger och vänster sida visar sig.

En sådan screening gjordes på teamet när vi var i Orsa i juni och nu i söndags var vi på Klaraälvskliniken i Karlstad för att återigen träffa Erica. Hon gick då igenom ett helt koppel med övningar på Redcorden som nu läggs in i åkarnas individuella program. Övningarna är i grunden väldigt lätta och kan därifrån utvecklas till en nivå som passar personen i fråga. Detta är en liten men väldigt viktig del i vår satsning och ett av sätten att ge åkarna bästa förutsättningar för att kunna utvecklas. 

Marcus Johansson i full koncentration hos Erica.

På lördag är det dags för årets upplaga av Alliansloppet, ett lopp som lyckats samla ihop stora delar av världseliten. De stora långloppsteamen är alla representerade. På damsidan finns fjolårssegraren Hanna Falk på plats, men hon möter inte vilka som helst. Eller vad sägs om hela pallen från totaltävlingen i Ski Classics, Britta, Boner och Smutna. Lägg därtill ungdomscupens vinnare Emilia Lindstedt och landslagsåkarna Jennie Öberg och Linn Sömskar så förstår ni att det kommer gå undan på lördag.

På herrsidan är startlistan lika imponerande med alla stora team på plats. Elliasen, Kjölstad, Dahl, Pettersen och Aukland är bara några av de starka namn som kommer från Norge. Dessutom kommer tjeckiska och ryska landslagsmän och svenska Calle Halvarsson. Tyvärr kommer inte den vi har haft på pallen de två sista åren, Markus Ottosson, till start eftersom han inte är tävlingsredo riktigt ännu efter sin operation av hälen i våras. Däremot är vi övertygade att någon av de andra killarna kommer hänger med och slåss ända fram. I fjol var Jimmie en av fältets starkaste åkare men ett stavbrott någon kilometer före mål förstörde dagen. 

Alliansloppet är annars en ganska speciell tävling. Chansartat, trångt och bökigt tack vare en relativt lätt bana där många går med länge. Stavar går av i parti och minut. Så vi får se vem som lyckas bäst på lördag. Spänningen är olidlig!

Vi får se om det blir så här tajt på lördag också. Foto: Johan Trygg langd.se

I likhet med många andra idrotter och träningsformer är skidåkning lite av en materialsport. Det gäller förstås även rullskidor och det är bra att vara lite förberedd innan besöket i butiken när det är dags att skaffa sig ett par. Här kommer de viktigaste tipsen. 

Vid val av rullskidor finns det några saker att tänka på, vilka egenskaper vill du att skidan ska besitta? Ska den vara stabil eller lätt att svänga med och vilket rullmotstånd ska du ha? (Här kan du läsa mer om rullmotstånd).

Överlag kan man säga att skidor med lite bredare hjul, typ Elpex Wasa, går något stabilare och rakare. En sådan skida kan ibland kännas något klumpig, men ska du staka och vill att den ska gå rakt fram är breda hjul bra. Vill du istället ha en skida som är lite mer lätthanterlig och lättare att svänga med så är det fördelaktigt med något smalare hjul. Elpex Evolution, som vi i teamet kör på är sådan. Den känns smidig, är lätthanterlig och kan upplevas lättare att diagonala på.

En annan sak som bör vägas in i valet är materialet. Ska det vara en variant i aluminium som är hård och svarar direkt när man sätter tryck på den eller ska det vara en i något mjukare material, som carbon, trä eller plast. I en mjukare skida är det mer komfort i än en hård och den kan vara att föredra vid dålig asfalt. En hård skida svarar å andra sidan direkt och kan upplevas något snabbare och mindre svampig. Det sista kan vara till fördel om du är tyngre.

Så sammanfattningsvis blir tipset att fundera på vad du vill ha ut av skidan och vilken terräng och asfalt du oftas åker på. Lycka till vid rullskidhyllan!

I förra månaden delade vi med oss av en av Fredrik Byströms träningsveckor. Något som blev väldigt väl mottaget av er läsare. Så vi tänkte göra en favorit i repris och delar här med oss av hur en vecka för Britta kan se ut.
Här nedan ser ni en av de senaste veckorna:

​Mån: Vila
Tis: Rullskidor Stakning A1 5h
Ons vila
Tor FM: Löpning A1 2h myr   Em: Rullskidor Fritt A1 2.00 
Fre FM:Rullskidor 3x(15min A2+5min A3+ 30s spurt) Em:Löpning + explosivitet (spänsthopp och kast med medicinboll).
Lör:Löpning 4h
Sön FM:A3 Rullskidor  6x5min.   Em. Styrka

Totalt ca 20 timmar

Så här har ni ett smakprov hur en normalvecka kan se ut för förra vinterns långloppsdominant.

Britta är just nu inne mitt i den långa träningsperiod som skidåkare har varje år.

Mitt bland allt vanligt pyssel kring teamet och 157 Training sysslar vi just nu med något som är helt nytt för oss. Vi försöker få till en löptävling, 157 Running Race, som kommer att gå av stapeln 10 september i Gällstad. Som tur är så slipper vi ro själva, utan har marknadsavdelningen hos vår huvudsponsor Lager 157 med i båten. Självklart har vi deltagit i otaliga löplopp och liknande arrangemang genom åren, men just det här med att dra ihop något själva är nytt. 

Det är mycket att tänka på märkte vi när vi startade. Vi behövde en bana, modell för anmälan, speaker, nummerlappar och framförallt deltagare. Vi ville ha musik, något kul för barnen och annat som krävs för ett roligt evenemang. Nu har vi kommit en bit på vägen och anmälningar har börjat trilla in. Bland annat har snabbingar som Erik Wickström och vår egen Marcus Johansson lovat att springa. Men det ska vara ett evenemang för alla, så om du gillar löpning ska du såklart gå in och anmäla dig.  

Det vi tycker ska bli allra roligast med loppet är att se hur det kommer att funka med vår varvbana. Den är ju 1,57 km lång (1,57, Lager 157…ja, ni fattar förstås) och distanserna är på fem respektive tio varv. Tanken är att det ska kännas lite annorlunda jämfört med liknande lopp och dessutom att det ska var roligare att hänga med till Gällstad för att titta. Det blir kul att se hur det faller ut. 
​
Om du vill veta mer om loppet kan du gå in och kika på hemsidan. Kom och spring du med!

Nu ska infon spridas, 10000 flyers levererades idag.

Herrklassen i Ski Classics har under de senaste åren stabiliserat sig på en nivå med ganska många åkare, någonstans mellan 80-100 åkare per tävling oavsett var i världen vi befinner oss. I damklassen är det annorlunda. De åkare som ligger i topp i de båda klasserna är nog i stort sett på samma nivå. Visserligen är det så att det är fler av killarna som kan vara på pallen, men om vi ser till de som vinner tävlingen och är strax därefter vågar vi nog säga att damer och herrar håller ungefär samma kvalitet. Skillnaden ligger mer i antalet deltagare totalt. Är det något att sträva efter då? Att få lika många damer som herrar till start. Är det inte för att det är just herrar i herrklassen som den får vara förebild här? Kanske, men ändå är det i allmänhet så att en större bredd bland de startande ger bättre spets och fler damer till start skulle i längden kunna innebära bättre förutsättningar för elitsatsande tjejer, med mer publicitet och ekonomisk ersättning på samma nivå som för killarna. 

Varför har damklassen som mest ett 30-tal, men ofta bara mellan 10-20 startande? Om vi skulle ta och granska oss själva i Lager 157 Ski Team först så ser vi att vi är en stor del i problemet. Fem killar och en tjej i laget, precis som i de flesta större teamen som har ett övertag av killar i laget. Ofta ett betydande sådant. En del i det är förstås poängsystemet i Ski Classics, där vi får tillgodoräkna oss två killar och en tjej i varje tävling. Det i kombination med en slags nonchalans hos oss som driver teamen ger konsekvenser som missgynnar rekryteringen av damer. ​

Vi får en hel del funderingar och frågor angående rullmotstånd på rullskidor. Vad ska jag åka på? Vad åker teamet på? Vad är bättre med det ena eller det andra? Jag tänkte här försöka reda ut lite och skriva lite hur vi tänker.

För det första så måste vi klargöra att när vi pratar rullmotstånd så pratar vi om tre olika, 2:or, 3:or och 4:or.
Bland de här alternativen får 2:or ses som standard. Det är normalt det som sitter på när du köper i butik. Det är också ett bra rullmotstånd för nybörjare och motionärer och för många räcker det helt klart att köra på dessa. De går ganska lätt och det är inga problem för motionären att orka staka på platt mark. För eliten  och elitmotionären upplevs 2:orna ofta gå lite för lätt. 

3:or upplever jag blir vanligare och vanligare bland rullskidåkarna. Eliten och elitmotionären åker på det och även vissa motionärer. Dessa är helt klart tyngre än 2:or men de går ändå inte jättetungt. Det kan upplevas lättare att diagonala på tyngre rullskidor, då det ibland kan upplevas att lättare rullskidor nästan går för fort i diagonalen. Det är också förstås enklare att åka utför med 3:or eftersom de inte kommer upp i samma hastighet. Helt klar kan det vara dags att välja 3:or för den som åkt ett tag och vill ta nästa steg mot lite mer utmaning på sina turer.

4:or använder fler och fler av elitåkarna som sina "huvudskidor", de skidor som de använder mest. Dessa rullskidor kan helt klart upplevas gå tungt, men de går skönt och i diagonalen tycker jag det är otroligt mycket skönare att åka på dem. Att åka utför är nästan aldrig några problem, men dessa skidor kan också gå för tungt och det krävs ett viss tryck i stakningen för att du ska ha nöje av dem.

Vilka är då bäst? Ja, det enkla svaret är att det är helt individuellt. Som elitåkare tror jag helt klart att variation är bra. Med enbart 4:or är risken att det blir lite segt och lättare skidor på vissa fartpass tror jag är en framgångsfaktor. Motionären kommer långt med 2:or för att sedan gå upp på de lite tyngre 3:orna när det känns som att  2:orna går för lätt eller efter några år. 

En bonus med olika rullmotstånd är att åkare på olika nivå kan träna och sparra med varandra. Något vi i teamet använder oss mycket av. 

Med olika rullmotstånd kan man träna flera tillsammans trots olika kapacitet.

Den 8:e oktober kommer vi göra något som vi tycker ska bli väldigt roligt, nämligen arrangera vad vi kallar teknikdag runt om i Sverige. Vi får ofta frågor och kommentarer om träning på platser vi hittills inte haft möjlighet att besöka och det har varit frustrerande. Nu tar vi ett första steg ut i landet och kommer den här dagen att finnas på sju platser och instruera i skidteknik på rullskidor. Åkarna tillsammans med Anton och Lars kommer vara instruktörerna. Ni kan boka lektionen som en privatlektion eller gå ihop några stycken (max 4) och få tips och råd från oss. Priset per lektion är 800 kr (oavsett om ni är 1 eller 4 st). Så passa på att boka upp din plats på någon av orterna Stockholm, Göteborg, Karlstad, Falun, Orsa, Sundsvall och Östersund. 

En annan aktivitet på samma tema som vi erbjuder till hösten är teknikgrupperna i Sundsvall och Ulricehamn. Kolla gärna in dem också. 

Mer info om teknikdagen hittar du här.

Den 8:e oktober har ni chansen att få träna med oss på olika platser runt om landet.

Vi har kommit in i augusti, hösten närmar sig sakta men säkert och så även skidsäsongen. För många börjar även semestern att gå mot sitt slut och för vissa är den rent av sedan länge passé. En del har under sommaren tagit lite välförtjänt vila från träningen och efter denna paus kan det vara svårt att hitta tillbaka in i rutinerna och hitta sin träningsdisciplin igen. Här tänkte jag komma med några små tips för att komma tillbaka på banan så fort som möjligt.

- Skaffa dig ett mål i närtid. Det är fortsatt långt till vasan så det är inte säkert att tankarna på det stora målet gör att du kommer igång snabbt såhär efter semestern. Anmäl dig till ett lopp som går ganska snart. Då måste du köra igång igen.
​
- Träna det som faktiskt inte går att göra så länge till. Det är till exempel inte så länge till det går att träna sent på kvällarna på grund av mörkret som snart tågar in. Så se det som en chans du har nu under sensommaren. 

- Sätt upp ett augustimål, till exempel att klara en viss runda på en viss tid eller ett antal repetitioner av någon styrkeövning.

- Trappa upp träningen. Bestäm dig för att ta det ett steg i taget. Första veckan efter semestern tränar du 2 pass, sedan 3 och sedan 4 för att sedan vara inne i rutinerna helt och hållet igen.

Som ni ser finns det flera vägar att snabbt komma in i de vanliga träningsrutinerna igen. Så det är bara att välja din väg. Eller så skiter du i allt det här och gasar fullgas på en gång igen. 

- Anton

Det här gänget har ingen semester, så då slipper de problemet att komma igång efter.

Även om vi fortfarande står mitt i barmarkssäsongen så närmar sig vintern och Ski Classics med stormsteg. Det betyder också att intresset runtomkring ökar och i samband med det har det också dykt upp några nya lag. Det svenska laget Team Serneke, där bland annat Sara Lindeborg ska åka, presenterades före sommaren och i förra veckan presenterades ännu ett starkt norskt lag. Nämligen Team DNBank, med Öysten Petterssen, Morten Eide Pederssen och Simen Östensen som alla har vunnit race i Ski Classics tidigare. Får de ihop det hela blir de verkligen att räkna med.

Vid förra veckans Blink Classics så imponerade Leaseplan mest med nästa hela gänget med i toppen på herrsidan. Dessutom har de värvat Lina Korsgren vilket gör att de ser riktigt starka ut även för lagtävlingen. Sedan verkar det som att de sydeuropeiska lagen från Italien, Tyskland och Tjeckien gör ett rejält försök att minska glappet till lagen från Norden. Detta gör att vi troligen har det mest intressanta och spännande året med Ski Classics hittills framför oss.

Ski Classics behöver fler starka lag för att utvecklas och det kanske vi börjar se nu. Bring it on, säger vi! Det kommer att bli tuffare och tuffare och det gillar vi. Vi har inte heller tänkt stå vid sidan och se på utvecklingen utan tänker också vara med och utveckla den här cirkusen vidare.

Snart börjar det. Nåja, kanske inte snart. Men om ett tag. Äntligen!
​

Om några månader är det dags för rafflade spurtstrider och härliga Ski Classics lopp igen. Foto: Magnus Östh, Ski Classics.